Assistansbruk med LSS-Partner

  Att köra permobil i svensk vinter är som att delta i ett extremt offroad-rally – utan att ha anmält sig frivilligt. När jag skulle hälsa på min fru förvandlades den korta biten från fordonet till en kamp mot mjuksnön. Men mitt i modden påmindes jag om något vackert: när tekniken sviker, vaknar medmänskligheten. Här är en hyllning till de barmhärtiga samariterna som gör friheten möjlig även när vintern biter. Permobil som vinterfordon Det finns ett särskilt ljud som uppstår när 150 kilo högteknologi möter tio centimeter nysnö. Det är inte det mjuka, frasiga ljudet av en vinterpromenad. Det är det envisa surrandet från en elmotor som kämpar mot naturlagarna, följt av den ödesdigra tystnaden när hjulen slutar driva och bara gräver sig djupare ner i mjuksnön. Att vara permobilförare på vintern är en materialsport där oddsen sällan är på min sida. Vi lever i ett land som uppfann både säkerhetsbältet och fyrhjulsdriften, men när det kommer till snöröjning av trottoarer och park...

Ledsen förvirrad Håkan   Har ni någon gång hört sången; En Bussschauför en busschauför, det är en man med gott humör. Och har inget gott humör så är han ingen busschaför. Jag tänkte på denna ilustra visa, när jag i förgår blev nekad att komma ombord på bussen med min Permobil. Han påstod att han inte fick släppa ombord Permobiler på bussen. Det stämmer inte och jag visste det. Det finns krav, men jag befinner på rätt sida, för det handlar om vikt bredd och längd. När det gäller vikt får du och din rullstol inte väga mer än 300 kilo, vilket jag inte gör.  För utom att jag kände mig diskriminerad och maktlös, ja nästan lite rädd så tänker jag på hur lätt information kan bli fel. För visst 3 hjuliga elrullstolar får inte åka med och i folkmun går ju alla elrullstolar under betäckningen Permobil. Så budet från förarens arbetsgivare kan ju varit inga trehjuliga Permobiler på bussarna. Men han var otrevlig och  inte öpprn göt dialog. Min elrullstol är förvisso en Permobil men ...