Assistansbruk med LSS-Partner

    Snökaos, värmeslag och stoppade bussramper. Vädret sätter gränser – men det är människorna runt omkring som avgör om vardagen ändå fungerar. I snö och hetta, livet går vidare  Av Håkan Högberg, LSS-Partner     Sommarhetta – när asfalt blir klister Många av oss med funktionsnedsättning mår bra av värme. - Jag gör det inte. Asfalten är så het att däcken luktar smält gummi och man hör hur däcken klibbar mot underlaget. Ljuset blir för skarpt. Hjärnan känns som kokt spagetti. Ögonen svullnar och färgas röda som stoppljus. Synen påverkas. I de stunderna önskar jag ibland att det fanns en styrenhet även för assistenterna på Permobilen. Jag är lika beroende av mina assistenter sommartid som vintertid. Livet går på ultrarapid. Jag behöver ofta kognitivt stöd redan i vanliga fall, men i värmen slår hjärntröttheten till med full kraft. Min motorik blir sämre. Jag blir, helt enkelt, en mycket förvirrad och ganska matt gammal man.  Man kunde...

    Göteborg är på många sätt en enklare stad att leva i med rullstol än för 25 år sedan. Samtidigt kräver varje utflykt fortfarande planering, tålamod och reservlösningar. Mellan tillgänglighet i teorin och i praktiken finns ett glapp som präglar hela vardagen. Göteborg har blivit bättre me n inte bra © H.Högberg LSS-Partner.2026 Att röra sig – ett vardagsäventyr med hinderbana Att röra sig i lokalsamhället beskrivs ofta som något självklart. Man “går en sväng”, “slinker in”, “tar en kaffe”. För den som använder rullstol och har personlig assistans liknar samma aktiviteter snarare ett mindre projektarbete – gärna med planering, bemanning och riskanalys. I teorin är det offentliga rummet till för alla. I praktiken verkar det ofta byggt för människor som är rörliga, smala, snabba och utrustade med simultanförmågan att balansera en latte, öppna en tung dörr och småprata samtidigt. Den som inte passar in i mallen får istället träna på problemlösning: Hur hög är trot...

Göteborg kallar det frihet – men låser in nyckeln i ett parkeringshus. När färdtjänstresor krymper till 28 per år och taxorna skjuter i höjden, blir varje tur en dyrköpt chans att lämna hemmet. Är det här ett transportsystem – eller en social frysbox? Taxorna upp – resorna ner Rätten att röra sig i Göteborg en dyr historia Göteborg kallar det frihet – men låser in nyckeln i ett parkeringshus. Färdtjänsten, som ska ge rörelsefrihet, har blivit en kylig kompromiss. Resorna har rasat. 2024 gjorde färdtjänstresenärer i Göteborg i snitt 28 resor per år. Rikssnittet är 32. Du får tillstånd, du får bilen – men nästan inte köra. [regionfakta.com] I februari 2024 kom nya taxor. Högkostnadsskydd infördes, men månadskortet försvann. 17 000 göteborgare drabbades. Några jublade över ”rättvisa”, andra undrade om politikerna förstod följderna. Nu kostar en kort resa 52–65 kr i lågtrafik och 65–78 kr i högtrafik – plus kilometeravgift om du lämnar kommunen. Samtidigt minskar antalet resor. [...